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三元催化器工作原理!
来源:Chinese website 发布时间:2021年12月17日
三元催化器的作业原理!
车辆上选用电喷射系统的意图确保燃料混合浓度接近于抱负空燃比。抱负空燃比关于催化转换器正常作业是很重要的,安装催化转换器的意图是降低有害气体排放。选用连续剖析排气中氧气含量的λ传感器,能够获得抱负的混合气浓度。假如空燃比不是抱负值,经过累进地计量燃油喷入量,ECU可连续调整混合气浓度。
根据λ传感器信号,ECU自动校正CO%的正确值(闭环运转)。而当λ传感器失效时,ECU能够在开环中作业。在吸热发动机中,燃烧是由氢气和氧气之间的反响发生的,紧接着宣布热量.燃油是由碳氢混合物组成,它本身包含以不同方法结合在一起的碳原子和氢原子(石蜡、烯族烃、芳香烃)。
空气和燃油混合燃烧的首要生成物是二氧化碳(CO2)水蒸气(H2O)、一氧化碳(CO)和小百分比的未燃烧的碳氢(HC)和氧化氮(NOx)。后两种按ppm计量。关于污染问题,只需一氧化碳以体积方式很多存在。氮氧化物由氧化的混合气组成,首要如下:氧化二氮、一氧化氮(NO)、二氧化氮NOx是表明这些氧化物的传统的符号,其间NO占总数的95%以上。
为了把污染削减到较小程度(CO、HC和NOX),“λ传感器”被装到系统中,用于检测排气中氧的含量。从传感器输出的信号送到ECU,用来调整空燃混合比,从而确保催化转换器处于较佳作业情况。
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